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在中國,去加油站加油,這些門道必須知道!

來源:網絡      編輯:張靜霞 2017-02-05 13:32    瀏覽量:12315

給車加油看起來是一件再簡單不過的事情,往油站里一停,說一句“加X百”,然后付錢就OK了!但往往看起來越簡單的事兒,內涵門道就特別多,關于加油這事兒網上就有很多傳言,其中一些說得靠譜,但大多數都是不科學的妄斷,磚叔今天就給大家講講“加油”的小知識。

加高標號汽油動力確實更好

加97(95)號的油動力會比93號的好!這個說法是正確的。高標號汽油確實動力體驗會更好,主要在于高低標號汽油的抗爆性不同,97(95)號汽油的抗爆性比93號強,抗爆性越強,發動機的點火提前角就可以更大,表現出的動力性就更好,也就是說同樣力度的油門踩踏動作,97(95)號汽油就會比93號表現得更有力。

而如果習慣了97(95)號汽油的勁,換成93號汽油后,司機通常會忍不住深踩油門,這也就是很多司機換低標號汽油后感覺油耗上升的原因。對于那些采用渦輪增壓和高壓縮比發動機的車來說,用低標號的汽油,動力會下降得比較明顯,甚至發生爆震的可能會更高,因此這些車型最好是加97(95)號汽油。對于那些采用自然吸氣發動機且壓縮比在9.5以下的車,加93就夠用了。如果跑長途、跑高速時想要動力好些,也可以試試97(95)。

混加不同標號的汽油沒有太大問題

在油站常有93號槍排長隊,而95號槍門可羅雀的現象,很多人的車原本加的93號油,由于聽信了不同標號汽油不能混加的言論,所以也只好慢慢排隊等待。但其實不同標號汽油混加并沒有什么大問題,前面說了,不同標號汽油主要是抗爆性不同,而其他的化學成分是相近的,偶爾混合使用不會對車有什么傷害,但不可長時間如此使用。

而且混加不同標號汽油后,不用特殊清洗,等油箱加油提示燈亮起時再加新油,就可以了,不需要特殊保養

不用糾結加油時間點

有觀點認為早上氣溫低,且汽油經過一晚的冷卻,油溫是最低的。中午氣溫高,汽油密度會下降,同樣升數(體積)的油,實際的量是減小了。這個說法的確很符合熱脹冷縮的物理常識,但究竟有多大差別呢?汽油的膨脹系數是0.0012,也就是說1L汽油溫度上升1度,體積會增加0.0012L。假如早上和中午的油溫能相差10度,60L的油箱加一箱油就會相差0.72L,也就是相差5塊錢的樣子。

盡管這事兒看上去蠻科學的,但大家要知道加油站的油罐一般都深埋地下,受外部氣溫變化的影響會小很多,油溫能相差10度的情況十分罕見,所以要是真為了有可能多的那么一點點油而非要早上加油的話,就有些滑稽了,加油時間這事兒真不用太糾結。

油罐車卸油時最好不要加油

油罐車卸油時不要加油的說法是正確的。油罐車卸油到加油站的油罐時,由于流速非常快,容易把地下油罐沉淀的雜質攪拌起來,此時加油機抽上來的汽油里面雜質相對會更多。如果這時加油,的確容易加到不干凈的油,這對車子是不利的。與此同時,油罐車運過來的油,經過太陽的暴曬,油溫通常都比較高。因此,如遇油罐車正在卸油,最好能換一家油站加油。當然,如果不方便到別的加油站也無需太糾結,畢竟車子的油路是有濾清器進行過濾的。

不要把油加得太滿

油加太滿很危險的說法真不是危言聳聽。一些車主在在油槍跳槍后,看到費用接近整百,就叫工作人員“湊整”,繼續往油箱添加汽油,其實這樣的做法是非常錯誤的,有很嚴重的安全隱患。汽油受熱會膨脹,加太滿就很有可能使得汽油直接從油箱中溢出,即便不考慮自身膨脹,遇到一些較大的顛簸也很可能使汽油溢出,而一旦有電流或火花與汽油相遇,那么后果如何大家心里也應該有數了,特別是在酷熱的夏天,這種風險就更高,所以切勿為“湊整”而繼續添加汽油。

加半箱油確實會更省油

只加一半油可以更省油確實是科學的!油耗除了跟發動機技術、傳動效率、輪胎性能、風阻系數等因素有關外,與車身自重有很大關系,而汽油的重量當然也包含其中,通常民用車的油箱大小為50L,如果加滿的話,那么重量約為35公斤,只加一半的話就只有18公斤左右,雖說18公斤相對1000-1500公斤的車身總重是微乎其微的數字,但如果日積月累的話,確實是會有更省油的效果。所以磚叔建議在城市行駛,加油可以采用少量多次的方式,但如果跑長途,那還是加滿最好。

加油過程中跳槍不必太在意

有這么一個觀點:加油過程中,如果加油員開、關一次油槍(跳槍),加油機的油表就會虛一些,也就是機子顯示的數字比實際加的油要多。理論上來說,這種誤差是會有的,因為加油機內的流量計運轉時有慣性,突然關閉油槍時,流量計不會立刻停止,加油機上跳動的數字也不會馬上停下,導致顯示的數字大于實際加油量。不過事實上,這個誤差非常小,只要不是刻意反復多次開、關,那就不是一個坑,沒必要過于在意。

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