車聯網想要有所發展,勢必要跨過這幾道坎!

來源:網絡      編輯:史斌 2019-06-24 11:21    瀏覽量:9573

汽車產業已經形成了初步的共識,低碳化、信息化、智能化將成為未來汽車主要的發展方向。隨著汽車工業和5G、AI、大數據等關鍵技術的發展,我們正在進入一個全新的時代---車聯網時代。

近些年,我國汽車產量及保有量一直保持上升的趨勢。根據我國目前汽車產業的發展速度計算,預計2023年中,我國汽車保有量將超過4億輛。龐大的汽車市場為中國的車聯網服務的增長提供了強有力的基礎,中國車聯網正面臨著全產業的爆發性發展機會。

數據顯示雖好,但真想拿到如此高的市場份額,從2019年開始中國車聯網必須要跨過幾道坎才行……

行業結盟

自動駕駛是我們對于未來汽車發展的一個美好向往,但是話又說回來,想想以后滿大街跑的都是不用人開的汽車,沒點高科技的技術基礎還真不行,畢竟沒有了駕駛員,汽車它們與云端實時通信,這要是一崩潰可不是開玩笑的。

而車聯網正式眾多先進技術的融合,“閉門造車”顯然是行不通的,2019年,車聯網企業需要更多的走出去,擁抱整個行業。

標準體系

俗話說:無規矩,不成方圓。

百度、騰訊、阿里、華為等巨頭紛紛入局,車聯網市場一下子成為了焦點,參與者多了,規矩就要更細了!去年,工業和信息化部與國家標準委聯合印發了《國家車聯網產業標準體系建設指南(總體要求)》《國家車聯網產業標準體系建設指南(信息通信)》和《國家車聯網產業標準體系建設指南(電子產品和服務)》,擬通過強化標準化工作推動車聯網產業健康可持續發展,促進自動駕駛等新技術新業務加快發展。

找準定位

政策扶持、5G的落地……對于車聯網來說,該有的都有了,正所謂天時地利全齊了,這個時候千萬不要急功近利,做好自己的商業部署最重要,比如百度車聯網體系,在全球推出首款商業化車聯網解決方案,成為商業領域的尖兵;騰訊投資的蔚來汽車和車聯網用戶數據報告,是在用戶領域做出優質的車聯網解決體系……

中國的車聯網企業,在2019年要做的是完善商業部署,做更好的自己。這也是車聯網行業能夠帶動更多行業,擁抱更大市場份額的前提。

交互溝通

不管是人車互聯、車車互聯、車路互聯還是云端互聯,車聯網的核心,都在于讓人更用車更方便、操作更簡單。正像百度、騰訊、阿里推出的車聯網智能系統,這些都是經過大量時間,成百上千位設計師優化的車聯網用戶端。同樣,在車載系統的交互方面:語音、AI的準確性,界面的簡潔,都是車聯網人需要從2019立刻加速做的點。

未來幾年,我國仍然是全球汽車消費大國,隨著智能交通的發展,我國車聯網用戶的規模也將逐年提升,行業滲透率將進入進入加速增長階段。相信未來,車聯網的發展會越來越好。

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